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ZJ系列渣浆泵的维护保养

  

为确保ZJ系列渣浆泵***地运行， 充分发挥出设备的效能，日常的渣浆泵维护保养与采用正确的维修、拆装方法十分重要。为此，我们可以根据ZJ系列渣浆泵的特点，特提出如下维护保养的要求，请用户参考。

   ZJ系列渣浆泵整机在出厂前均已调整好， 用户在进货后6个月内,未经使用的泵不必进行拆检。仅检查转动是否灵活，锈蚀情况及加油情况即可，使用前需填加填料。

1、请保持渣浆泵清洁、干燥、无油污、不泄漏。

   2、请每天可以检查托架内油位是否适中，正确的油位是在油位线位置附近，不得超过±2mm。

   3、请经常检查渣浆泵运行是否有异常声音，泵振动及泵泄漏情况，发现问题需要及时处理。

   4、严禁渣浆泵在抽空状态下运行，因渣浆泵在抽空状态下运行不但振动剧烈，而且还会缩减泵的寿命，要特别注意。

   5、严禁金属物体和超过泵允许通过的大块固体进入渣浆泵内， 且严禁胶皮、棉丝、塑料布之类柔性物质进入泵内，以免破坏过流部件及堵塞叶轮流道，使泵不能正常工作。

   6、请经常检查渣浆泵轴封水和冷却水的压力及流量是否合适， 可采用检查轴封水管阀门开启度或检测填料箱温度的方法，温度高时说明供水量不足。对于采用润滑脂润滑填料的泵，每天应定期加油一至二次，确保填料处于良好的润滑状态。

   7、请定期检测轴封水泄漏量，当泄漏量加大时，应调整填料压盖的螺栓，需要换填料时要及时更换。

   8、建议采用碳素纤维浸聚四氟乙稀或牛油煮棉线填料，工作压力不大于0.5MPa时，可采用石棉填料。填料的填压方法，应严格按下述要求填充：

   （1）填料长度按轴套圆周展开长度确定，各环填压时要将切错120°

（2）填料填压好后，一定要进行通水试运转，运转时再详细调整压盖螺栓，达到渗漏成点且不成线状态为准。 填料填压十分重要，它不仅关系到密封状态好坏，而且还会影响泵的性能，应引起足够注意。

   9、为保证泵的运行，必须定期（使用一个时期后，在运行条件不变的情况下，电流缓慢下降时）调整叶轮与前护板间隙，使间隙保持在0.75-1.00mm之间。

   10、经常检测轴承温度得超过75℃。

   11、泵连续运行800小时后应***更换一次润滑油。

   12、备用泵应每周转动1/4圈，以使轴均匀地承受静载荷及外部振动。

   13、若停机时间较长，再次启动前应使用反冲水冲洗泵内沉积物后方可启动。

   14、经常检查进出水管路系统支撑机构松动情况，确保支撑牢靠，泵体不受支承力。

   15、经常检查泵在基础上的紧固情况，联接应牢固可靠。

   16、特别注意：新安装及检修后的泵，一定要先试好电动机转向后，再穿上联轴器柱销。用皮带传动，即试好转向后，再装传动带，且不可电机带动泵反转。7、引出电缆为双引缆时的接线方法1）电缆接完头以后摇测电缆与电机（不加水时）的绝缘电阻，其值不低于150兆欧，2）电机加满水后再次摇测电机绕组的绝缘电阻应不低于40兆欧，3）通电试验一下转向（时间不超过2秒）。但允许在电机断电情况下，管内液体倒流使泵反转，不过要注意高差特别大时（≥80ｍ）亦应防止回水倒流以控制泵突然反转。

   17、开泵之前应先开轴封水和冷却水，然后再开泵；停泵后,过15分钟后方可关闭轴封水及冷却水。

渣浆泵的传动方式有哪些

在上渣浆泵与动力之间的传动方式，较为常用的可分为直接传动和间接传动两种，接下来就具体介绍下这两种传动方式。

（1）间接传动：是渣浆泵与动力机的传动轴不能直联，而是通过中间传动装置联接并传递动力。这种传动装置主要使用皮带传动和齿轮传动，齿轮传动虽然传动效益高，但制造成本高，价格贵，仅在大型排灌站使用。

当渣浆泵与动力机转速不同，轴线不在同一直线上，转向不一致时，一般采用皮带间传动的优点是：对转速、转向，线轴位置不同的适应性广，传动较平稳，过载时皮带可打滑，不致损坏机件，结构简单，使用维修方便。此时值得注意的是：在按给定工况（Q、H）选型时，应要求各生产厂家尽可能将工况点选在其产品的设计点附近。但传动效益低，需要经常调节皮带长度和更换皮带。

（2）直接传动：是把渣浆泵与动力机的传动轴通常用联轴器直接连接起来。联轴器有刚性和弹性连接两种，为了补偿两轴线不对中的偏差，减少运转中的震动，传动平稳和便于安装，一般比较采用弹性联轴器。

当渣浆泵与动力机转速相同或接近，且轴线在同一直线上，转向有一致时，0好采用联轴器直接传动。这种传动方式的优点是：结构紧凑，运转平稳可靠，传动。目前电动机拖动渣浆泵的机组，大都采用联轴器直接传动。

调速方式方面对渣浆泵的影响

调速方式方面对渣浆泵的影响：
      在冶金行业浆体输送过程中，由于受多种因素影响(诸如：给矿量、矿浆水固比以及循环水的添加量的变化)，渣浆泵的运行工况点变化较大，有时甚至出现输送矿浆量0大与0小值相差1倍的情况。在实际运行中若不进行控制，其耗能相当可观。这种情况下实现节能0有效的办法是采用调速传动。4、泵的叶轮单叶道有异物堵塞导致叶轮失去平衡，增大了向一边的推力，或泵的底座地脚螺栓松动导致泵的振动以至破坏泵的轴承。可以采用的调速传动方式有很多，诸如：配滑差离合器、配液力偶合器、配变速电机、配电磁调速电机、配变频器调速等。
      若从节能角度考虑，在诸多的调速方式中，配变频器调速节能效果0佳，采用变频器调速可根本解决“大马拉小车”的浪费情况。

渣浆泵汽蚀余量数学表达

汽蚀余量数学表达式：（NPSH）a=Pc/ρg-△h-hs-Pv/ρg。式中：（NPSH）a为装置汽蚀余量；Pc为吸入液面的压力，对于敞开式吸入，为外界大气压力值；ρ为输送介质密度，kg/m3；g为重力加速度，9.8m/s2；△h为吸入几何高度，m，倒灌时取+值；Pv为输送该温度下液体的汽化压力，kg/m2；hs为吸入装置的损失水头，m。
      过去曾用“允许吸上高度”或“允许吸程”表示，但这些表示方法有缺点。从以上公式可以看出，这两种表示方法未考虑输送介质密封的影响，只适合清水，不适合浆体；也没有考虑输送介质的温度变化和安装地域高度以及吸入阻力的影响，不科学。为此，现在国际上通用“气蚀余量”来表示渣浆泵的吸入性能。由以上公式可以知道，气蚀余量与吸入液面的外界压力、输送介质的密度、吸入高度（倒灌取负值）、吸入管路的损失和输送介质的温度均有密切关系。因此，为改善吸入条件应从上述几方面研究解决。总而言之，由于渣浆泵用水过多且无法调节，不仅造成大量水资源浪费而且增加系统的能耗，威胁整个除灰系统的稳定运行，因此有必要对渣浆泵进行技改降低泵的流量使其稳定运行且节能降耗。对于吸入空气泡的气蚀，则应从如何提高运行水位、合理布置来料管入口、合理设计料浆池和防止吸入汽泡等方面考虑。同时，必须注意到渣浆泵允许通过的0大粒度影响，一定要避免大颗粒及柔性物（塑料布、棉丝、胶皮等）进入渣浆泵内。