卧式AH渣浆泵***发货「多图」

渣浆泵蜗壳铸件材质的选择

蜗壳由于长期在固体颗粒（如矿渣）严重磨损工况下作业，极易磨穿蜗壳壁厚而导致零件的报废，为此，高抗磨材料选择对于提高蜗壳的寿命提供了保障。
      蜗壳的材质是高铬抗磨白口铸铁（以下简称高铬铸铁），此材料具有良好的耐磨性、耐蚀性和抗高温氧化性，能够承受较大冲击载荷的磨料磨损。高铬铸铁优良的性能主要是以下两个方面决定的。
      1.高铬铸铁化学成分选择合理，铬含量高，铬碳比搭配合理，此化学成分可形成大量的高硬度（1200~1800HV）（FeCr）7C3型板状碳化物，且作为高抗磨相的（FeCr）7C3型碳化物均匀分布，多数呈孤立状，高硬度的碳化物在宏观上表现为零件的高耐磨性。
      2.蜗壳零件在粗加工后，经过硬化处理，可形成大量的马氏体基体，高硬度马氏体基体能支撑高抗磨相（FeCr）7C3型碳化物的作用，从而减小了碳化物的剥落倾向，提高了零件的抗磨性。材料的金相组织、元素成分、热处理工艺都会造成材料的耐磨性差异，因而深入研究材料的各种性能及其耐磨性能是一项意义重大的研究课题。
因此，均匀分布的坚硬的碳化物与坚固的基体的合理匹配为零件的高抗磨性提供了依据。

渣浆泵维护时应注意事项

(1)轴承水压、水量要满足规定，随时调整（或更换）填料的松紧程度，切勿造成轴封漏浆。并及时更换轴套。

(2)更换轴承时，一定要保证轴承组件内无尘，润滑油清洁，泵运行时轴承温度一般以不超过60-65℃为宜，0高不超过75℃。

(3)要保证电机与泵的同轴度，保证联轴器中弹性垫完整正确，损坏后应及时更换。

(4)保证泵组件和管路系统安装正确，牢固可靠。

(5)渣浆泵的部分部件属于易损件，在日常使用中要关注易损件的损耗情况，及时对其进行维修或更换。渣浆泵易损件维修或更换的过程中要保证装配正确，间隙调整合理，避免紧涩摩擦现象的出现。

(6)渣浆泵的吸人管路系统必须无漏气现象，同时在操作中应注意吸入口是否有堵塞现象。渣浆泵所流处理的介质多带有固体颗粒，因此在进泵池放罝的隔栅应符合渣浆泵所能通过颗粒的要求，减少过大颗粒或长纤维物料进入泵体造成堵塞的可能性。

渣浆泵可以通过调整叶轮直径来达到节能的目的

渣浆泵叶轮经过改善叶片的多少到达节能意图外，还能够经过减小叶轮直径，下降叶轮转速来到达节能的意图。当渣浆泵的流量和扬程富余量较大，而且又没有较小的更适宜的泵可用时，能够用车削叶轮、减小叶轮外径的方法，或许下降叶轮转速的方法来到达下降泵的轴功率，减少功率耗费的意图。叶轮的外径切开后，或许叶轮转速下降后，泵的轴功率下降很快。渣浆泵值得注意的一点：叶轮经切开或许下降转速后，因为轴功率减小，应当替换功率较小的电动机。提供一种用氧化铝陶瓷作为材料的矿浆泵叶轮，大大提高了泵的使用寿命。不然，很难到达节能的意图。

渣浆泵行业面临挑战

     ***渣浆泵批量规模，其厂商基本不具备特色专长，仍停留在零星生产急应市场的水平上，因此，美天泵业有必要重点分析一下国内渣浆泵制造厂的基本状况，以便找到一条规模发展耐腐蚀泵的可行之路。
我国的耐腐蚀泵市场需求主要分布在能源系统、三大化工、石油工业及矿山采选中。60年代我国联合设计了F型耐腐蚀泵和Y型油泵。从80年代0开始，以沈泵、大耐、上泵为主的国内主要生产厂开始引进国外***技术，经过消化吸收，产品陆续投放市场。所有这些合资合作和技术引进，除大耐、石泵和上海KSB外，其余基本上没有形成强大的市场影响力。在化工耐腐泵用户群体中，大家都互通信息，并且越来越看中品牌和专一优势。
纵观***耐腐蚀泵市场，近几年来，由于进口泵逐年上升，生产增幅下滑，总体运行极不平衡，并且盈利水平降低，亏损增加，综合经济效益低下。尤其是实行市场经济以来，乡镇企业和个体企业得到了快速发展，甚至许多不具备渣浆泵生产能力的小厂都盲目抢上耐腐泵，使低水平的渣浆泵严重供过于求，相互压价，相互竞争，产品销售费用逐年增加，更加大了产品成本，减少了企业利润，造成了严重的经济损失。所谓合理选渣浆泵，就是要综合考虑渣浆泵机组和渣浆泵站的投资和运行费用等综合性的技术经济指标，使之符合经济、安全、适用的原则。
我国的渣浆泵专一制造企业，尚未形成真正的品牌优势，不具备强大的市场影响力，经不住市场的风吹雨打。现在的市场竞争，实际上是品牌、质量、价格、服务与信誉的竞争。