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发布时间：2020-03-20 09:45:00 作者：河北冀泵源
氧化铝矿浆磨蚀工矿用渣浆泵
在氧化铝矿浆磨蚀工矿下，针对渣浆泵高铬铸铁过流件的失效机理，通过改善渣浆泵高铬铸铁材料的力学性能和金相组织，以达到提高渣浆泵过流件的耐磨性和耐腐蚀性的效果。
渣浆泵实际研究和应用中可以采用的方法有：在高铬铸铁中适量添加适当的合金元素；正确选择碳化物和基体类型；采用经济有效的铸造工艺减少铸造缺陷、提高产品质量；采用合适的热处理工艺获得理想的力学性能。
渣浆泵运行中的腐蚀性磨蚀
在渣浆泵过流部件的破坏中，动力学磨损无疑是其主要原因，但还有一个不能忽视的因素，即腐蚀性磨蚀。泵体采用双层泵壳（内外双层金属结构），双泵壳外壳结构为垂直中开式，出水口位置可按45°间隔，旋转8个不同位置安装使用。
由于渣浆泵输送介质多样，有时也含有一定的酸、碱性物质，可与过流部件产生某些化学反应而生成易磨损的化学物质，进而加速过流部件的动力学磨损，这种对渣浆泵的腐蚀由于磨粒磨损的存在，只是起到辅助磨损的作用，在磨损现场往往无法表现出来，容易被忽视。
渣浆泵叶轮表层加工后的残余应力
渣浆泵叶轮表面层经机械加工后产生了复杂的残余应力，主要是由之前说过的三个方面综合作用而得到的结果，当然，可能在一定条件下其中一种或两种原因起主导作用，如在切削加工中当产生的切削热不高，而叶轮表面层中又没有产生热塑性变形，在这种情况下就是以冷塑性变形为主，这时表面层中将产生残余压应力。而当切削热较高甚至在渣浆泵叶轮表面层中产生热塑性变形，这时，因热塑性变形产生的拉应力与冷塑性变形产生的压应力将相互抵消一部分，如果是冷塑性变形占着主导地位，渣浆泵叶轮的表面层将产生残余拉应力。虽然这些型号的产品均能满足工况，但是渣浆泵的过流部件材料、运行转速、价格、体积、进出口直径等各有差异。在磨削时一般因磨削热较高，经常以金相变形与热塑性变形而产生的拉应力为主，因此，渣浆泵叶轮的表面层经常带有残余拉应力。
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